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2020-02-18 10:25:57

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同时,地区地震Lucid Motors透露未来还有在中国建厂和销售的计划。伽师2014 年北汽和贾跃亭分别参与了Atieva的C轮融资。已经在2019年4月纽约车展亮相过的Lucid Air也的确让Lucid Motors尝到了名声大噪的甜头,近发7级但是驴子是马还得等实车量产之后才能下评断。早前Lucid Air公布的数据中,左右Lucid Air最大功率可达1013马力,百公里加速时间2.5s。

如同八点档的家庭伦理剧一般,在投资法拉第FF公司后,Atieva正式改名为Lucid Motors公司,开始制造电动汽车。还有硬件工程副总裁Eric Bach,曾负责特斯拉 Model S、Model X和 Model 3的工程功能,供应链副总裁Peter Hasenkamp曾担任特斯拉汽车系统采购总监,CTO Peter Rawlinson曾任特斯拉汽车工程副总裁兼 Model S 总工程师,负责 Model S 的工程设计。

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张爱玲说,出名要趁早。今年1月Lucid Motors签订初步推广合作,准备进入欧洲市场,计划在Air计划在包括德国,法国,意大利,奥地利,比利时,丹麦,芬兰,冰岛,摩纳哥,荷兰,挪威,西班牙,瑞典和英国15个国家或地区销售。原来这又是一起有趣的集体离职再创业事件,虽然发生在2018年的美国,但狗血的剧情从来不分地域。即便拥有相似度极高的Lucid Motors,情况也是一样,从零开始,他们如同干旱大地上的野草,急需要雨水的滋润,让其成长。

据悉,Lucid Air(Lucid Motors首款产品),在电池系统上与特斯拉极为相似。但在可以查询到的现有资料中,竟出现了一些有趣的人名,贾跃亭、谢家鹏、萨姆·翁等等。他表示,就电动汽车技术而言,他们甚至比媒体报道的还要领先,我认为差距正在扩大,而不是缩小。可以想象到Lucid Motors目前的处境和努力,如同国内造车新势力一般,给予它的机遇不多,Lucid Motors是否能追赶时代,全凭本事了。

或许这才是名利场中最合适的出场状态,这些衣着体面、智慧善言的硅谷人才,为了某些利益和所谓的梦想,选择集团离职,再创全新品牌,但遗憾的是,他们的智慧和能力却只能停留在在原有成果之上加以改进。截止目前,特斯拉市值累计增加约430亿美元,目前市值为1390.19亿美元。

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对于特斯拉而言,集体离职风波只是创业路上的某个急弯,唯有销量才能决定市场对于其产品的需求性,和Lucid Motors相似性的竞争者数不胜数,现在的特斯拉已经无暇顾及对手是谁,唯有自己足够强大就好。这家并没有被看好的山寨特斯拉的初创车企迎来了大量关注,甚至有外媒指出,它将是可以对抗特斯拉唯一的电动车产品。

至于还在初级阶段的Lucid Motors是否可以复制特斯拉模式,在这一点上市场也持保留意见,毕竟特斯拉只有一个,而前赴后继者千千万万。出名的代价,必须披荆斩棘,欲戴其冠,必承其重。这样的成绩恐怕不是Lucid Motors可以做到,显然Lucid Motors并没有与特斯拉身处同一起跑线,由于进度的延期,Lucid Air车型最快也要2021年量产。以其说给予他们空间让其生产发芽,其实是在给予电动汽车市场机会,让这个并不健全的市场更具挑战和激情。但更名后的Lucid Motors和国内多数造车新势力一样,因为资金链问题,搁置发展,没有任何更新的资料,更别提量产车型,一切都在时间轮里慢慢消耗掉自己。在2018年9月之前,Lucid Motors几乎面临倒闭,原因还是因为没有钱。

新车将搭载容量为100kWh的电池组,并可选装130kWh的电池组,续航里程或可超过600km。在汽车制造业面前,或许钱真的是万能的。

钱,也许真的万能 从马斯克接手特斯拉至今,融资是唯一不可断的事情之一。2010年1月美国能源部与特斯拉签下4.65亿美元的贷款协议,4月丰田汽车又以5 000万美元收购特斯拉2.5%的股份。

由于Atieva公司已有近十年的动力电池包研发及商业运营的经验,在电池领域颇有建树,他们相信这是用来挑战特斯拉的第一张王牌。特斯拉Model 3也将超越日产聆风(Nissan LEAF),成为史上最畅销电动汽车。

2016年底,总部位于硅谷的美国本土初创电动汽车品牌Lucid Motors也正式公布名为Lucid Air的轿车产品,起步售价为6万美元,预计在2020年正式投入生产。北汽还先发制人的签订了认购协议,北汽集团认购的股份占交易完成后Atieva公司全部股份的25.02%,成为第一大股东。可以在网端查询到的有限信息里面,出现了贾跃亭和北汽的名字。原标题:向特斯拉下战书的Lucid Motors 特斯拉复工了。

2019年的特斯拉为全球电动汽车销量冠军,共售出36.782万辆电动汽车。2月10日,特斯拉宣布复工生产。

Lucid Air也使用2170 圆柱形电芯,由 LG 化学和三星 SDI 提供电芯,自我进一步加工做成电池组。但此话该有前提,因为世上任何事情都不会随随便便成功。

量产后的Lucid Air将直接对标Model S,有媒体指出,由于目前Model S的全球销量并不多,Lucid Air或许还有机会杀入这个市场。要不是马斯克天生一副好口才又具备了吸引人的人格魅力,特斯拉不会在一次又一次的融资中让自己度过危机。

更有意思的是,法拉第FF公司的前身便是Atieva公司,在Atieva决定造车之前,一直从事着电池研发,其技术团队来自汽车集团和硅谷,在贾跃亭投资法拉第之前,Atieva公司就已经和法拉第在电池技术上有过亲密合作。而在特斯拉擅长的自动驾驶方面,Lucid Air则使用了Mobileye 的摄像头和处理芯片,整车有 6 个毫米波雷达、8 个摄像头和 4 个激光雷达。2019年12月,Lucid Motors工厂正式奠基,一期建设工程将于2020年末完成。想要完美的跑完全程,Lucid Motors真的要加油了。

目前特斯拉是 8 个摄像头、1 个前置毫米波雷达和 12 个超声波雷达,从数据上看,Mobileye 的技术似乎更加全面,但由于Lucid Air车型至今没有量产,毫无比较可言。据外媒统计,自成立以来,特斯拉累计交付约90万辆电动汽车,其中Model 3车型占据448,634辆。

此前因受新型冠状病毒感染肺炎疫情影响,特斯拉暂时关闭了其在上海的新工厂,推迟国产Model 3的生产和交付。直至2010年6月上市,马斯克为特斯拉共筹得2.26亿美元,是继1956年福特汽车上市以来首家上市的美国汽车企业。

即使被疫情所困,国产特斯拉这头野兽脚步依然不停歇的迈进中国市场。不过随着1月Lucid Air原型车出现在美国道路上进行测试,同月Lucid Motors还开启了其Air轿车车型的线上预定,支付1000美元即可进入排队系统。

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